使用TPE材料的你，是否需要學(xué)習(xí)一下VOC相關(guān)法規(guī)呢？我國(guó)的VOC法規(guī)：2004年7月14日，國(guó)家環(huán)保總局在北京召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)題認(rèn)證會(huì)，正式啟動(dòng)國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)《車(chē)內(nèi)空氣污染物濃度限值及測(cè)量方法》的制訂方法;2008年3月1日，由國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局牽頭制定的《HJ/T 400-2007車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類(lèi)物質(zhì)采樣測(cè)定方法》的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施;2009年底，環(huán)境保護(hù)部公布了《車(chē)內(nèi)空氣揮發(fā)性有機(jī)物濃度要求》(征求意見(jiàn)稿)，該《要求》規(guī)定了車(chē)內(nèi)空氣中揮發(fā)性有機(jī)物的濃度要求，并確定了以苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯、甲醛、乙醛和丙烯醛等作為主要控制物質(zhì);2011年，環(huán)保部與國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布《GB/T 27630-2011乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并于2012年3月1日正式實(shí)施?！吨改稀芬?guī)定了車(chē)內(nèi)空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的濃度要求。

GB/T27630-2011是中國(guó)第一次就乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量發(fā)布國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了我國(guó)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量長(zhǎng)期無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的空白，使我國(guó)市場(chǎng)上的乘用車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量終于有法可依。標(biāo)準(zhǔn)主要適用于銷(xiāo)售的新生產(chǎn)汽車(chē)，使用中的車(chē)輛也可參照使用。

 一、各國(guó)汽車(chē)VOC相關(guān)法規(guī)

歐盟

歐盟于2005年制定的《有關(guān)化學(xué)品注冊(cè)、評(píng)估、授權(quán)與限制制定》(Reach法規(guī))對(duì)汽車(chē)相關(guān)材料做了部分規(guī)定。

美國(guó)

美國(guó)環(huán)保局要求汽車(chē)制造廠所使用的材料必須申報(bào)，并必須經(jīng)過(guò)環(huán)保部門(mén)審查以確保對(duì)環(huán)境和人體危害程度達(dá)到最低點(diǎn)后才能使用，另外，美國(guó)加州65提案中對(duì)VOC的限制為室內(nèi)空氣總揮發(fā)性有機(jī)物含量低于0.5mg/m3。

俄羅斯

俄羅斯也在1999年制定并實(shí)施了P51206-98號(hào)“車(chē)輛車(chē)內(nèi)污染物評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及方法”的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)汽車(chē)室內(nèi)空氣進(jìn)行規(guī)范。

德國(guó)

德國(guó)環(huán)保署與德國(guó)汽車(chē)制造學(xué)會(huì)聯(lián)合制定的“德國(guó)汽車(chē)車(chē)內(nèi)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)”相關(guān)規(guī)定，車(chē)內(nèi)裝飾，坐套墊、膠粘劑等裝飾材料含有的苯、甲醛、丙酮、二甲苯必須低于德國(guó)汽車(chē)內(nèi)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、如甲醛含量不能超過(guò)0.08mg/m3。

日本

日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)制定了JASOM 902：2007《自動(dòng)車(chē)部品-內(nèi)裝材-揮發(fā)性有機(jī)化合物散發(fā)測(cè)定方法》，專(zhuān)門(mén)針對(duì)汽車(chē)零部件及裝飾品VOC測(cè)定方法。

來(lái)源：儀器信息網(wǎng)

二、中國(guó)VOC法規(guī)的現(xiàn)狀與解決方案

1、汽車(chē) VOC污染的主要來(lái)源

汽車(chē) VOC 污染主要由汽車(chē)零部件和內(nèi)飾材料中所含有害物質(zhì)的釋放組成。汽車(chē)零部件和內(nèi)飾材料中所含有害物質(zhì)的釋放，主要包括汽車(chē)使用的織物、塑料和橡膠部件、油漆涂料、保溫材料、粘合劑、密封劑等材料中含有的有機(jī)溶劑、添加劑、助劑等揮發(fā)性成分。汽車(chē)內(nèi)部 VOC 污染主要包括苯、甲苯、二甲苯、甲醛等。汽車(chē)內(nèi)部難聞異味主要來(lái)源于車(chē)內(nèi)材料釋放的揮發(fā)性物質(zhì)。

2、汽車(chē) VOC污染的危害

汽車(chē) VOC 的主要影響因素有苯、甲苯、二甲苯、甲醛和總揮發(fā)性有機(jī)物(TVOC)以及汽車(chē)排放污染物進(jìn)入車(chē)內(nèi)的有害氣體污染物等。VOC 對(duì)人身健康的危害常見(jiàn)表現(xiàn)為：心臟病、哮喘等慢性疾病；氣喘、皮膚等急性疾??；食欲不振、惡心等不適反應(yīng)?？倱]發(fā)性有機(jī)物會(huì)引起機(jī)體免疫功能失調(diào)，嚴(yán)重時(shí)可損傷肝臟和造血系統(tǒng)。甲醛被世界衛(wèi)生組織確定為可致癌物質(zhì)，對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)、免疫系統(tǒng)、肝臟等均有毒害，而短時(shí)間內(nèi)吸入大量苯會(huì)導(dǎo)致急性中毒主要表現(xiàn)為神經(jīng)系統(tǒng)癥狀。

3、國(guó)內(nèi)汽車(chē) VOC檢測(cè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀

目前，我國(guó)出臺(tái)的有關(guān)汽車(chē)VOC 的直接標(biāo)準(zhǔn)只有兩個(gè)(見(jiàn)圖 1)，即 HJ/T 400《車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類(lèi)物質(zhì)采樣測(cè)定方法》和 GB/T 27630《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》。

HJ/T400 規(guī)定了 M 類(lèi)(載客)車(chē)輛和 N 類(lèi)(載貨)車(chē)輛車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類(lèi)物質(zhì)的采樣和測(cè)定方法，但是該標(biāo)準(zhǔn)只適用于車(chē)輛靜止?fàn)顟B(tài)、恒溫及恒濕條件下的車(chē)內(nèi)空氣采樣，并未涉及車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)下的車(chē)內(nèi)污染物采樣，而且未對(duì)車(chē)內(nèi)空氣污染物的指標(biāo)與限值進(jìn)行規(guī)定。

GB/T27630 規(guī)定了車(chē)內(nèi)空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的濃度要求，給出了汽車(chē)車(chē)內(nèi)各 VOC 污染物的限值標(biāo)準(zhǔn)。該指南引導(dǎo)汽車(chē)企業(yè)開(kāi)展車(chē)內(nèi) VOC 控制工作，但引起的爭(zhēng)議也暴露出我國(guó)在汽車(chē)揮發(fā)性有害物質(zhì)管理方面仍面臨一系列問(wèn)題，且指南只針對(duì)我國(guó)整車(chē)的 VOC 標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)的原材料和零部件并無(wú)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有從源頭控制 VOC 的排放問(wèn)題。圖 1 展示了我國(guó)汽車(chē)VOC 檢測(cè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展歷程，表明我國(guó)的汽車(chē) VOC檢測(cè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)還有很多需要完善的地方。

4、我國(guó)汽車(chē) VOC 檢測(cè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展建議及措施

通過(guò)借鑒國(guó)外汽車(chē)行業(yè)VOC 檢測(cè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，深入了解我國(guó)汽車(chē)行業(yè) VOC 現(xiàn)狀，研究和完善我國(guó)汽車(chē) VOC 檢測(cè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，提出建議及改進(jìn)措施如下：

1）雖 然 我 國(guó) 先 后 出 臺(tái) 了 HJ/T 400-2007 和GB/T 27630-2011，但對(duì)于汽車(chē)車(chē)內(nèi) VOC 污染物，國(guó)家并未按這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)新出廠和銷(xiāo)售車(chē)輛的車(chē)內(nèi)空氣污染實(shí)施控制，這給消費(fèi)者的健康和人類(lèi)環(huán)境帶來(lái)隱患。因此，我國(guó)應(yīng)明確汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈各方責(zé)任和監(jiān)督管理措施，對(duì)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行監(jiān)管，健全汽車(chē)信息披露機(jī)制，讓消費(fèi)者了解每臺(tái)新車(chē)的揮發(fā)水平，時(shí)機(jī)成熟時(shí)，有必要強(qiáng)制實(shí)施這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

2）借鑒國(guó)外 VOC 檢測(cè)管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)汽車(chē)揮發(fā)性有害物質(zhì)現(xiàn)狀，規(guī)范我國(guó)汽車(chē)行業(yè)零部件和材料VOC 檢測(cè)方法，降低零部件、材料供應(yīng)商的技術(shù)和成本壓力，基于全產(chǎn)業(yè)鏈引導(dǎo)零部件及材料企業(yè)開(kāi)展統(tǒng)一的揮發(fā)性有害物質(zhì)管理工作。

3）《指南》僅明確了車(chē)內(nèi)VOC 要求，為有效控制汽車(chē)外飾產(chǎn)生的大量 VOC，保護(hù)大氣環(huán)境，有必要建立汽車(chē)揮發(fā)性有害物質(zhì)防治管理體系，推進(jìn)監(jiān)督管理措施和提升 VOC 控制技術(shù)。

4）隨著國(guó)家關(guān)于車(chē)內(nèi)空氣污染物濃度限值及測(cè)量方法相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)方法的逐漸頒布和執(zhí)行，希望有關(guān)部門(mén)制訂對(duì)內(nèi)飾件的原材料質(zhì)量進(jìn)行控制的環(huán)保標(biāo)，從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的源頭零部件和材料限制 VOC 排放值。

5）目前的汽車(chē) VOC 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)方法中取樣程序復(fù)雜，所用設(shè)備昂貴，測(cè)試成本高，因此迫切需要加強(qiáng)對(duì)VOC 測(cè)試方法的研究和簡(jiǎn)化(簡(jiǎn)便快捷實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備)，降低產(chǎn)業(yè)鏈成本，使檢測(cè)手段更加快捷和準(zhǔn)確，共同為我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展貢獻(xiàn)力量。 (來(lái)源高分子論壇)

  免責(zé)聲明: 凡注明來(lái)源本網(wǎng)的所有作品，均為本網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，歡迎轉(zhuǎn)載，注明出處。非本網(wǎng)作品均來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

  第5代虛擬肌膚TPE材料